Оптимізація організації пасажирських перевезень на маршруті шляхом удосконалення графіка руху на прикладі КП «Київпастранс»

Abstract

Розвиток міського пасажирського транспорту є одним із ключових чинників забезпечення якості життя міського населення та ефективного функціонування урбанізованих територій. В умовах зростання інтенсивності міських пасажиропотоків, підвищення вимог населення до регулярності й надійності транспортного обслуговування, а також необхідності раціонального використання ресурсів транспортних підприємств питання оптимізації організації пасажирських перевезень набувають особливої актуальності. Саме вдосконалення графіка руху як основного інструменту планування перевізного процесу здатне суттєво підвищити якість транспортного обслуговування та скоротити невиправдані витрати підприємства. Проблематика організації міських пасажирських перевезень досліджувалася у працях багатьох вітчизняних та зарубіжних науковців. Зокрема, питанням моделювання транспортних потоків і оптимізації маршрутних мереж присвячені роботи В. К. Доля, Є. І. Куша, О. М. Лободи, Г. І. Нагорного. Проблеми підвищення ефективності міського електричного транспорту аналізували Л. А. Александров, І. В. Скалозуб, а методологічні підходи до складання розкладів руху висвітлено у дослідженнях Д. В. Зеркалова та О. С. Іванова. Разом із тим, незважаючи на значний науковий доробок, питання комплексного удосконалення графіка руху з урахуванням сезонних коливань пасажиропотоку, реального технічного стану рухомого складу та умов воєнного часу в Україні залишаються недостатньо опрацьованими у прикладному аспекті. Проблема дослідження полягає у невідповідності між існуючою організацією руху на маршрутах КП «Київпастранс» та реальними потребами пасажирів, що виявляється у нерівномірному завантаженні рухомого складу, порушеннях інтервалів руху та нераціональному використанні ресурсів підприємства. Мета дослідження — розробка науково обґрунтованих пропозицій щодо оптимізації організації пасажирських перевезень на конкретному маршруті КП «Київпастранс» шляхом удосконалення графіка руху. Об'єкт дослідження — процес організації пасажирських перевезень на маршруті КП «Київпастранс». Предмет дослідження — методи, підходи та інструменти удосконалення графіка руху міського пасажирського транспорту в умовах комунального підприємства. Для досягнення поставленої мети визначено такі завдання дослідження: -проаналізувати сучасний стан пасажирських перевезень в Україні та м. Києві; -дослідити організаційно-господарську діяльність КП «Київпастранс»; -виконати аналіз пасажиропотоку та техніко-експлуатаційних показників обраного маршруту; -розробити удосконалений графік руху з урахуванням коливань попиту; -оцінити економічну ефективність запропонованих заходів. Теоретична значущість роботи полягає у систематизації існуючих підходів до оптимізації графіків руху міського пасажирського транспорту та адаптації відповідних математичних моделей до умов українських комунальних підприємств. Практична значущість визначається можливістю безпосереднього впровадження розроблених пропозицій у діяльність КП «Київпастранс» з метою підвищення регулярності руху, зниження питомих витрат на перевезення та покращення якості обслуговування пасажирів. У процесі виконання роботи застосовувались такі методи дослідження: системного аналізу — для дослідження організації перевізного процесу; статистичний — для обробки даних про пасажиропотік і техніко-експлуатаційні показники; графічний — для візуалізації маршрутних схем і графіків руху; техніко-економічного розрахунку — для оцінки ефективності запропонованих заходів; порівняльний — для зіставлення існуючого та удосконаленого варіантів організації руху. Структура роботи. Дипломна робота складається зі вступу, п'яти розділів, висновків, списку використаних джерел та додатків. У першому розділі проаналізовано стан пасажирських перевезень в Україні та розглянуто теоретичні засади оптимізації транспортного процесу. Другий розділ присвячено характеристиці КП «Київпастранс» як об'єкта дослідження. У третьому розділі досліджено організацію руху на обраному маршруті та розраховано техніко-експлуатаційні показники. Четвертий розділ містить конкретні пропозиції щодо удосконалення графіка руху та впровадження сучасних інформаційних систем контролю. П'ятий розділ присвячено економічній оцінці запропонованих заходів. Загальний обсяг роботи становить 90 сторінок.