Удосконалення транспортного процесу при перевезенні швидкопсувних вантажів в умовах ТОВ «Золотонський маслопереробний комбінат»

Abstract

Актуальність теми. Молочна галузь займає одне з провідних місць у складі агропромислового комплексу України. Молокопереробні підприємства щодня виробляють і відвантажують значні обсяги продукції — масла, твердих та плавлених сирів, кисломолочних виробів — які належать до категорії швидкопсувних вантажів і потребують особливих умов транспортування. Будь-яке порушення температурного режиму під час перевезення призводить до зниження якості продукції, скорочення термінів її придатності, а в окремих випадках — до повного псування товару, що завдає підприємству прямих збитків. При перевезенні молочної продукції недостатньо просто доставити вантаж із пункту А в пункт Б. Необхідно забезпечити так званий «холодовий ланцюг» — безперервне дотримання заданої температури від моменту виходу продукції з виробничого цеху і до моменту її передачі споживачу. Це, своєю чергою, ставить підвищені вимоги до конструкції рухомого складу та до організації самого транспортного процесу. В умовах постійного зростання цін на паливно-мастильні матеріали, посилення конкуренції на ринку молочної продукції та необхідності дотримання вимог міжнародних угод, питання раціональної організації перевезень стає особливо важливим. Транспортні витрати у собівартості готової молочної продукції, за різними джерелами, становлять від 8 до 15%, а в окремих випадках сягають 20%. Тому навіть невелике зменшення цих витрат за рахунок оптимізації плану перевезень і раціональнішого використання рухомого складу дає відчутний економічний результат. ТОВ «Золотоноський маслопереробний комбінат» — підприємство з багаторічною історією роботи на ринку молочної продукції. Воно щоденно відвантажує продукцію широкому колу контрагентів — оптовим базам, торговельним мережам, дрібним магазинам та закладам громадського харчування. Аналіз існуючого транспортного процесу комбінату показує, що в його організації є низка недоліків: частина автомобільного парку зношена, маршрути доставки складено емпіричним шляхом без застосування математичних методів оптимізації, спостерігається нерівномірне завантаження автомобілів і значні порожні пробіги. Усе це свідчить про наявність резервів для удосконалення, реалізація яких і є завданням даної кваліфікаційної роботи. Мета роботи — розробити заходи з удосконалення транспортного процесу при перевезенні швидкопсувних вантажів в умовах ТОВ «Золотоноський маслопереробний комбінат» із застосуванням методу потенціалів для оптимізації плану перевезень та методу Кларка-Райта для побудови розвізних маршрутів, що дозволить зменшити транспортні витрати підприємства й підвищити якість обслуговування споживачів. Для досягнення поставленої мети у роботі необхідно вирішити такі завдання: — проаналізувати сучасний стан перевезень швидкопсувних вантажів автомобільним транспортом, дослідити нормативно-правову базу, яка регулює такі перевезення в Україні та на міжнародному рівні; — розглянути конструктивні особливості та основні види спеціалізованого рухомого складу — ізотермічних фургонів і рефрижераторів; — дослідити структуру та технічний стан автомобільного парку ТОВ «Золотоноський маслопереробний комбінат», обсяги, географію та сезонність перевезень; — проаналізувати існуючі маршрути доставки продукції, розрахувати техніко-експлуатаційні показники роботи рухомого складу і визначити «вузькі місця» транспортного процесу; — обґрунтувати вибір раціонального типу автомобіля-рефрижератора для умов підприємства; — розрахувати необхідну кількість рухомого складу для виконання заданого обсягу перевезень; — виконати оптимізацію плану перевезень молочної продукції методом потенціалів; — сформувати раціональні розвізні маршрути методом Кларка-Райта з урахуванням обмежень за вантажопідйомністю, часом доставки та режимом праці й відпочинку водіїв; — запропонувати заходи щодо забезпечення безперервності холодового ланцюга; — виконати економічне обґрунтування запропонованих заходів та розрахувати очікуваний річний економічний ефект; — розглянути питання охорони праці водіїв і безпеки дорожнього руху при експлуатації рефрижераторного транспорту. Об'єкт дослідження — транспортний процес перевезення швидкопсувних вантажів автомобільним транспортом в умовах ТОВ «Золотоноський маслопереробний комбінат». Предмет дослідження — методи та засоби удосконалення транспортного процесу перевезення швидкопсувних вантажів. Методи дослідження. При виконанні роботи використано загальнонаукові та спеціальні методи: аналіз і синтез — при опрацюванні літературних джерел і дослідженні існуючого стану транспортного процесу на підприємстві; статистичні методи — для обробки даних про обсяги та структуру перевезень; економіко-математичне моделювання — для побудови моделі транспортної задачі; метод потенціалів — для оптимізації плану перевезень; метод Кларка-Райта (savings algorithm) — для формування раціональних розвізних маршрутів; графоаналітичний метод — для побудови схем маршрутів і графіків роботи рухомого складу; методи техніко-економічних розрахунків — для обґрунтування ефективності запропонованих заходів. Інформаційна база дослідження. При написанні роботи використано: наукові праці вітчизняних і зарубіжних учених у галузі вантажних автомобільних перевезень, транспортної логістики та дослідження операцій (зокрема, праці А.І. Воркута, М.А. Нефьодова, О.О. Кутаха, Я.О. Лудченко, Є.В. Нагорного); чинне законодавство України з питань автомобільного транспорту; міжнародні угоди; чинні стандарти ДСТУ на молочну продукцію та її транспортування; виробнича документація, статистична та фінансова звітність ТОВ «Золотоноський маслопереробний комбінат». Практичне значення одержаних результатів. Запропоновані у роботі заходи можуть бути впроваджені на ТОВ «Золотоноський маслопереробний комбінат» та використані іншими молокопереробними підприємствами зі схожими умовами роботи. Реалізація розроблених рекомендацій дозволить зменшити транспортні витрати завдяки оптимізації плану перевезень і маршрутів доставки, скоротити порожні пробіги автомобілів, підвищити коефіцієнти використання вантажопідйомності та пробігу рухомого складу, забезпечити стабільну якість продукції за рахунок дотримання вимог холодового ланцюга та скоротити час доставки споживачам.