Покращення роботи дизельного двигуна трактора зміною температурного режиму

Abstract

Сучасне сільськогосподарське виробництво характеризується значними витратами паливно-енергетичних ресурсів, вагому частку яких становить використання тракторної техніки. В умовах постійного зростання вартості дизельного пального особливої актуальності набуває підвищення паливної економічності тракторних двигунів шляхом удосконалення режимів їх експлуатації та технічних систем забезпечення роботи. Одним із важливих факторів, що впливають на ефективність роботи дизельного двигуна, є температурний режим охолоджувальної рідини. Від температури ОР залежать інтенсивність теплообміну, умови сумішоутворення та згоряння палива, механічні втрати на тертя, в’язкість моторної оливи, а також стабільність теплового стану двигуна. Відхилення температурного режиму від оптимальних значень призводить до підвищення питомої витрати пального, збільшення токсичності відпрацьованих газів, прискореного зношування деталей циліндро-поршневої групи та зниження загальної ефективності роботи двигуна. Особливо актуальною є проблема забезпечення стабільного температурного режиму для потужних тракторів, які працюють у змінних тягово-навантажувальних режимах. Під час виконання сільськогосподарських робіт двигун трактора працює в умовах суттєвих коливань навантаження, що супроводжується зміною тепловиділення та нестабільністю температури ОР. У більшості випадків штатні системи охолодження забезпечують лише базове підтримання температури за допомогою механічних термостатів і не враховують поточний режим роботи двигуна. Для трактора ХТЗ-17221 з дизельним двигуном ЯМЗ-236Д-3 питання підтримання оптимального температурного режиму є важливим через значну встановлену потужність двигуна та високі експлуатаційні витрати пального. Застосування системи керованого регулювання температури ОР дозволяє підтримувати робочу температуру двигуна в оптимальному діапазоні, що сприятиме зменшенню питомої витрати пального та підвищенню ефективності використання енергетичних ресурсів. режиму дизельного двигуна трактора ХТЗ-17221 є актуальним інженерним завданням.