Дослідження технічного стану деталей та розробка технологічного процесу відновлення коробок передач ХТЗ тягового класу 30 кН

Abstract

Головним завданням економічного і соціального розвитку країни є підвищення темпів та ефективності розвитку економіки на базі прискорення науково-технічного прогресу, технічного переозброєння і реконструкції виробництва, інтенсивного використання створеного виробничого потенціалу, вдосконалення системи управління, господарського механізму і досягнення на цій основі подальшого підйому добробуту народу. Агропромисловому комплексу країни поставлено завдання досягнення стійкого зростання сільськогосподарського виробництва, надійного забезпечення продуктами харчування і сільськогосподарською сировиною. Для успішного досягнення цих цілей буде здійснюватися подальше технічне переозброєння сільськогосподарського виробництва сучасною технікою. Зараз в сфері виробництва сільськогосподарської продукції працюють тисячі тракторів, автомобілів та інших машин. В процесі експлуатації машини неминуче виходять з ладу через зношування і інші пошкодження деталей. Витрати на ремонт і технічне обслуговування тракторів, автомобілів та інших машин за період експлуатації в кілька разів перевищують їх вартість. Виробничі потужності підприємств, зайнятих ремонтом тракторів, майже в 4 рази більше, ніж потужності підприємств по їх виготовленню. Трудомісткість ремонту і технічного обслуговування тракторів, автомобілів та інших машин за період роботи до списання у багато разів перевищує трудомісткість виготовлення нових. Щоб знизити трудові і грошові витрати на підтримку техніки в працездатному стані намічено значно поліпшити технічне обслуговування і використання машинно-тракторного парку, зміцнити ремонтну базу. Для успішного виконання поставлених завдань необхідно наступне: поліпшити якість підготовки механізаторів, слюсарів-ремонтників і робітників інших професій; постійно вдосконалювати ремонтно-обслуговуючу базу і організацію ремонтного виробництва; поліпшити забезпечення верстатним, ковальсько-пресовим та ремонтно-технологічним обладнанням майстерні господарств та інші ремонтні підприємства; забезпечити виробництво запасних частин до тракторів, автомобілів, сільськогосподарських машин і технологічного устаткування відповідно до потреби в них за встановленими нормами; підвищити якість ремонту, коефіцієнт готовності машин і устаткування, відповідальність за передчасне списання техніки. Мета даної роботи - розкрити головні причини зношування та інших пошкоджень деталей і складальних одиниць, дати основні відомості про можливі дефекти деталей машин, способи їх виявлення та усунення, охарактеризувати заходи, що підвищують зносостійкість і надійність відновлюваних деталей і з'єднань, допомогти оволодіти прогресивними технологічними процесами і прийомами ремонту машин, ремонтно-технологічним обладнанням, а також з основами організації і економіки ремонтного виробництва, з вимогами безпечної роботи при ремонті машин. Ефективність використання будь-якого трактора, автомобіля та інших машин багато в чому залежить від надійності його складальних одиниць і деталей. Надійність важлива як для нової машини, вперше вступила в експлуатацію, так і для капітально відремонтованої. По мірі експлуатаціі під дією навантажень і навколишнього середовища поступово спотворюються форми робочих поверхонь деталей; збільшуються зазори в рухомих і порушуються натяги в нерухомих з'єднаннях; втрачається пружність, намагніченість і інші властивості деталей; порушується їх взаємне розташування, внаслідок чого змінюються умови зачеплення шестерень, виникають додаткові навантаження і вібрації; утворюються відкладення нагару і накипу, що погіршують відведення теплоти від теплонавантажених деталей, і т. п. В результаті цього знижуються і погіршуються основні показники надійності машини. Ослаблення кріплення з'єднань викликає додаткову вібрацію і динамічні навантаження на деталі, а також порушення співвісності між окремими агрегатами. Наприклад, порушення співвісності в тракторах між колінчастим валом двигуна і первинним валом коробки передач, валом заднього моста і провідними шестернями супроводжується підвищеним нагріванням і швидким руйнуванням деталей цих з'єднань.