Удосконалення інженерного менеджменту автомобільного транспорту ТОВ «S-Gargo» Київської області

Abstract

Автомобільний транспорт є невід’ємною частиною транспортної системи країни. Від транспортних витрат істотно залежить ефективність роботи багатьох галузей економіки. Значну частку в собівартості автомобільних перевезень становлять витрати на поточний ремонт рухомого складу. Протягом року змінюються інтенсивність та умови експлуатації. Відповідно варіюється потік відмов автомобілів, викликаючи нерівномірність завантаження постів поточного ремонту. Якщо при розрахунку числа постів ПР і проектуванні автотранспортних підприємств (АТП) виходити з середньої кількості відмов в одиницю часу, то в сезон з більш інтенсивною експлуатацією або більш важкими умовами пропускна здатність зони ПР виявиться недостатньою. В існуючих методиках технологічного розрахунку зон поточного ремонту нерівномірність поступлення вимог пов’язується з числом обслуговуючих на підприємстві автомобілів. Вплив же варіації інтенсивності та умов експлуатації не враховується. Отже, необхідно удосконалити методику технологічного розрахунку шляхом обліку вказаних факторів. Для того щоб вирішити це завдання, потрібно знати закономірності формування потоку вимог на поточний ремонт з урахуванням сезонної умов а також умов експлуатації.