Розробка принципів та алгоритмів керування системою термостатування накопичувачів електричної енергії колісних машин

Abstract

Транспортно-дорожній комплекс є потужним джерелом забруднення природного середовища. З 35 млн. тонн шкідливих викидів 89% припадає на викиди автомобільного транспорту та підприємств дорожньо-будівельного комплексу. Також транспорт є одним з основних джерел шуму в містах і робить значний внесок у теплове забруднення навколишнього середовища, тому підвищення екологічності автотранспорту є однією з найважливіших проблем сучасного автомобілебудування. Деякі автовиробники знайшли рішення у виробництві електромобілів, кількість яких з кожним роком на дорогах зростає. Зараз більшість електромобілів міського класу, що випускаються, мало придатні для їзди по пересіченій місцевості, бездоріжжю або ґрунтових дорогах через малий кліренс. Бензинові повнопривідні автомобілі часто мають більшу потужність двигуна, ніж автомобілі із заднім або переднім приводом, тому кількість шкідливих викидів автомобілів даного класу більша і тягне за собою більшу екологічну шкоду. Використання повнопривідної силової установки в електромобілі, насамперед у електромобілях з високим кліренсом, значно збільшить показник прохідності. Крім наявності всіх ведучих коліс, використання в силовій установці електричного двигуна, що має великий крутний момент у великому діапазоні його частоти обертання, дає значні переваги, порівняно з бензиновими двигунами аналогічної потужності як в плані тягово-зчіпних властивостей, так і в плані автономного керування транспортним засобом за рахунок збільшення його маневреності.