Організація і моделювання дорожнього руху на вул. Родини Глаголєвих (між вул. Ризькою і вул. Юрія Глушка) у м. Києві

Abstract

Міська вулиця сьогодні виконує значно більше функцій, ніж просте пропускання транспортного потоку. На одній і тій самій ділянці поєднуються рух легкових автомобілів, громадського транспорту, пішоходів, велосипедистів, під'їзд до житлової та громадської забудови, короткочасне паркування й місцеві маневри. Саме тому якість організації дорожнього руху визначає не лише швидкість сполучення, а й рівень безпеки, передбачуваність дорожньої обстановки та комфорт користування вуличним простором. Для міських коридорів особливо важливо, щоб окремі елементи інфраструктури працювали узгоджено. Розміщення переходів, режим світлофорного регулювання, геометрія підходів до перехресть, розмітка, дорожні знаки та схема паркування безпосередньо впливають на затримки, довжину черг і кількість конфліктних ситуацій. Якщо ці елементи не узгоджені між собою, навіть відносно коротка ділянка може створювати локальні перевантаження та підвищувати аварійний ризик. Актуальність теми зумовлена тим, що на окремих вулицях Києва фактичне транспортне навантаження та структура руху вже не відповідають рішенням, які формувалися за інших умов експлуатації. Досліджувана ділянка вул. Родини Глаголєвих між вул. Ризькою та вул. Юрія Глушка поєднує функції районного зв'язку, місцевого обслуговування прилеглої забудови та пропуску пішохідних і велосипедних потоків. За таких умов виникає потреба не в формальному коригуванні окремих знаків, а в цілісному перегляді організації руху на основі польових обстежень і транспортного моделювання. Об'єктом дипломної роботи є дорожній рух на ділянці вул. Родини Глаголєвих (між вул. Ризькою та вул. Юрія Глушка) у місті Києві. Предметом дипломної роботи є організація дорожнього руху на зазначеній ділянці, її вдосконалення та моделювання транспортних потоків з метою підвищення безпеки дорожнього руху й покращення умов функціонування вулично-дорожньої мережі. Метою дипломної роботи є розроблення та обґрунтування комплексу рішень щодо вдосконалення організації дорожнього руху на досліджуваній ділянці з перевіркою їх ефективності засобами транспортного мікромоделювання. Для досягнення поставленої мети в роботі визначено такі основні завдання: - проаналізувати теоретичні засади організації та безпеки дорожнього руху в системі транспортних технологій; - узагальнити сучасні підходи до оптимізації транспортних потоків і застосування транспортного моделювання; - дослідити географічні, планувальні та функціональні особливості вулиці Родини Глаголєвих на розглянутій ділянці; - виконати польове обстеження та оцінити фактичні умови організації руху; - розробити комплексну схему вдосконалення організації дорожнього руху; - створити транспортні моделі наявного й проєктного станів та оцінити ефективність запропонованих рішень. Під час виконання роботи застосовано методи транспортного аналізу, натурних спостережень, структурного та порівняльного аналізу транспортних потоків, графічного опрацювання результатів, а також методи імітаційного транспортного мікромоделювання. Наукова новизна роботи полягає в тому, що ефективність запропонованих змін оцінюється не лише за формальною відповідністю нормативним вимогам, а й за результатами моделювання конкретної міської ділянки з урахуванням її фактичної геометрії, структури потоків і локальних конфліктних точок. Практичне значення роботи визначається можливістю використання запропонованих рішень для вдосконалення організації руху на реальній ділянці міської мережі. Виконання дослідження на базі Центру організації дорожнього руху м. Києва надає отриманим результатам прикладного характеру та підсилює їх придатність до подальшого опрацювання у встановленому порядку. Запропоновані заходи можуть бути реалізовані після проходження процедури погодження відповідно до чинного законодавства України. У цьому полягає важлива риса роботи: вона орієнтована не лише на теоретичний аналіз, а й на підготовку практично доцільних рішень для міського середовища. Структура дипломної роботи охоплює вступ, три розділи, висновки, список використаних джерел і додатки. У першому розділі розглянуто теоретичні основи організації руху та безпеки, у другому - досліджено наявний стан ділянки й розроблено проєктні рішення, у третьому - виконано транспортне мікромоделювання та оцінено очікуваний ефект від їх упровадження.