Розробка методу визначення ресурсу несучих елементів ходової частини вантажного автомобіля на базі технологій віртуального експерименту

Abstract

Вивчення питання комп’ютерного моделювання навантаженості та деформації рам вантажних автомобілів є надзвичайно доцільним і важливим як з науково-технічної, так і з практичної точки зору. Рами вантажних автомобілів виконують роль основної несучої конструкції, яка піддається значним механічним впливам під час руху, навантаження та розвантаження. Використання комп’ютерного моделювання дає змогу точно визначати зони підвищених напружень і деформацій, що дозволяє запобігти аваріям і руйнуванням конструкції, тим самим підвищуючи безпеку експлуатації. Крім того, цей підхід сприяє оптимізації конструкції, даючи можливість аналізувати різні варіанти форм і матеріалів без необхідності виготовлення дорогих прототипів, що веде до зменшення маси рами, підвищення її жорсткості і міцності, а також покращення паливної економічності і вантажопідйомності автомобіля. Комп’ютерне моделювання значно скорочує витрати часу та ресурсів на розробку і тестування, адже дозволяє проводити віртуальні дослідження багатьох варіантів конструкції без проведення численних експериментальних випробувань. Воно також дає змогу прогнозувати довговічність рами, оцінювати вплив циклічних навантажень на виникнення деформацій і дефектів, що є важливим для планування технічного обслуговування та забезпечення тривалого ресурсу служби вантажних автомобілів. Врахування різноманітних умов експлуатації – нерівностей доріг, кліматичних особливостей, типу вантажу – також є можливим завдяки комп’ютерному моделюванню, що дозволяє адаптувати конструкцію рами під конкретні умови роботи.