Підвищення довговічності ходової системи нормалізацією тиску повітря в шинах

Abstract

Ефективність багатьох галузей економіки залежить від транспортних витрат. У собівартості автомобільних перевезень значну частку становлять витрати на шини. Ефективність використання шин визначається їх вартістю та довговічністю. Довговічність шин суттєво залежить від багатьох факторів. Одним із найважливіших є тиск повітря в шині. Для шини даної моделі, що використовується на автомобілі даної марки та моделі, встановлюється нормативний тиск повітря, за якого вона має максимальний термін служби. При збільшенні тиску або його зниженні відносно оптимального значення термін служби шини зменшується. Від тиску в шинах суттєво залежить безвідмовність шин і безпека руху. Крім того, від тиску повітря залежить опір коченню автомобіля та його паливна економічність. Водночас відомо, що у 60...90 % шин під час експлуатації тиск не відповідає нормі, через недотримання норм тиску повітря в шинах втрачається 6...15% ресурсу шин і 1,5...3,0% пального. При цьому особливо великі відхилення тиску в шинах від норми спостерігаються в зимовий період. Таким чином, існує проблема забезпечення експлуатації шин з нормативним тиском. Її вирішення ускладнюється тим, що зміна тиску визначається великою кількістю різноманітних факторів. Причому вплив деяких із них вивчено недостатньо. Отже, дослідження процесу зміни тиску повітря в шинах і розробка заходів, що забезпечують зменшення його відхилень від норми та зниження на цій основі витрат на експлуатацію автомобілів, – актуальна проблема.