Організація і моделювання дорожнього руху на вул. Родини Глаголєвих (між вул. Юрія Глушка і вул. Ольжича) у м. Києві

Abstract

Актуальність теми. Сучасна тенденція розвитку транспортної системи Києва характеризується критичним рівнем автомобілізації, що значно випереджає темпи модернізації вулично-дорожньої мережі. Ця диспропорція призводить до вичерпання пропускної здатності магістральних шляхів та зумовлює надмірне навантаження на другорядну вуличну мережу, яка історично не була розрахована на існуючі інтенсивності руху. У межах житлового масиву Сирець вулиця Родини Глаголєвих (ділянка між вул. Юрія Глушка та вул. Ольжича) виконує функцію вулиці місцевого значення. Вона не лише забезпечує внутрішньо-квартальні зв’язки, але й слугує транзитним коридором для локального трафіку, гарантуючи доступ до об’єктів соціальної інфраструктури (закладів освіти, медичних установ, торговельних точок). Наявна транспортна ситуація вимагає перегляду підходів до організації простору для забезпечення балансу інтересів усіх учасників руху: водіїв, велосипедистів, пішоходів (маломобільних груп населення) та мешканців прилеглих будинків. Обґрунтування необхідності змін. Поточний стан організації дорожнього руху (ОДР) на об'єкті дослідження не задовольняє вимогам безпеки через наявність локальних конфліктних точок та відсутність системного підходу до зонування вулиці. Основними дестабілізуючими факторами є хаотичний та нерегульований паркувальний простір, що суттєво звужує ефективну ширину проїзної частини та обмежує трикутник видимості на перехрестях і виїздах з дворових територій. Додатковими проблемами є деградація дорожнього покриття та невідповідність дислокації технічних засобів регулювання сучасним параметрам транспортного потоку. Впровадження змін потребує точного інженерного розрахунку. Використання спеціалізованих інструментів проєктування (IndorDraw) та імітаційного моделювання (PTV Vissim) дозволяє не лише візуалізувати, але й верифікувати проектні рішення на етапі розробки. Такий підхід мінімізує ризики помилкових рішень, дозволяє оцінити вплив змін на пропускну здатність та екологічну ситуацію, забезпечуючи відповідність державним будівельним нормам і національним стандартам України. Методологічний апарат Об’єкт дослідження: процеси функціонування транспортних та пішохідних потоків на вулиці Родини Глаголєвих у Шевченківському районі м. Києва. Предмет дослідження: інженерні методи та засоби вдосконалення організації та безпеки дорожнього руху із застосуванням сучасних систем автоматизованого проєктування (САПР) та мікроскопічного моделювання транспортних потоків. Мета роботи: підвищення ефективності та безпеки дорожнього руху на вул. Родини Глаголєвих шляхом розробки та обґрунтування комплексної схеми ОДР на основі цифрового моделювання та сценарного аналізу транспортних ситуацій. Завдання дослідження: -Виконати натурні обстеження параметрів вулично-дорожньої мережі, проаналізувати структуру та інтенсивність транспортно-пішохідних потоків у пікові та між пікові періоди доби. -Побудувати детальну цифрову векторну схему поточної ситуації в середовищі САПР IndorDraw з урахуванням існуючих геометричних обмежень та організації землекористування. -Сформувати пакет проєктних пропозицій щодо оптимізації геометрії проїзної частини, впорядкування паркувального простору та розміщення технічних засобів регулювання дорожнього руху (знаків, розмітки тощо). -Розробити мікро модель дорожнього руху в середовищі PTV Vissim, відкалібрувавши її відповідно до реальних показників поведінки водіїв на досліджуваній ділянці. -Провести порівняльний аналіз транспортно-експлуатаційних показників (затримки, довжина черг, середня швидкість руху, рівень емісії викидів) для базового та проєктного сценаріїв. Наукова новизна отриманих результатів полягає у застосуванні комплексного підходу до реорганізації руху на вулиці районного значення з використанням транспортного мікромоделювання для оцінки впливу впорядкування паркування на швидкість сполучення в умовах щільної житлової забудови. Практичне значення роботи. Розроблена схема ОДР наразі використовується комунальним підприємством КП “Центр організації дорожнього руху” для реалізації заходів з підвищення безпеки руху, а створена імітаційна модель може слугувати основою для подальшого моніторингу транспортної ситуації в житловому масиві Сирець.