Розробка технічного контролю двигунів тракторів в ТОВ «Мрія» Київської області

Abstract

Тенденція розвитку ринку тракторної техніки, що застосовується в агропромисловому комплексі, має впевнене зростання починаючи з 90-х років ХХ століття, і до сьогодні. В даний час на території України показник кількості техніки з дизельним двигуном перевищує 4,1 млн. шт. Водночас підвищується кількість аварійних та резервних дизельних та бензинових агрегатів, що використовуються у сфері сільського господарства. У сільському господарстві широко використовують сільськогосподарську техніку та транспортні машини вітчизняного виробництва, з найпоширенішими дизельними двигунами тракторів. В силу великих економічних витрат постійне оновлення парку тракторів та техніки неможливо. Неефективність сервісного обслуговування техніки, порушення інтервалів технічного обслуговування, та алгоритмів операцій, що проводяться при технічному обслуговуванні, призводять до того, що 34-40% техніки, що вийшла з ладу на 35…40%, не вичерпали ресурс, закладений у частині її агрегатної бази на заводі-виробнику. Одним з ключових параметрів ефективного функціонування та використання дизельних двигунів тракторів є правильне утворення паливно-повітряної суміші, що надходить у циліндри двигуна. Від цього параметра залежить якість займання паливної суміші, швидкість та ефективність її згоряння, повнота згоряння у робочому обсязі камери згоряння двигуна. Внести кардинальні зміни в процеси, що відбуваються в двигуні внутрішнього згоряння, практично неможливо, не ускладнивши конструкцію агрегату, але оптимізувати, і знизити втрати руху повітряних потоків методом реалізації систем повітропідготовки - розв'язуване завдання. Оптимізація руху повітряних потоків за перерізами повітряних магістралей, знизивши тим самим вплив неякісного виготовлення трубопроводів, каверн, технологічних ступенів, що утворюються на шляху руху повітря - це шлях підвищення експлуатаційних, екологічних та економічних показників автотракторних дизельних двигунів. Недоліки впускної системи докладно описані та розв'язані різними конструктивними схемами без агрегатного динамічного наддуву та різними пристроями повітропідготовки. Таким чином, обґрунтування параметрів улаштування повітропідготовки дизельних двигунів тракторів, що підвищує показники функціонування сільськогосподарських агрегатів, є важливим народногосподарським завданням.