Покращення показників двигуна трактора при пуску зміною повітряного заряду

Abstract

Тенденція розвитку ринку тракторної техніки, що застосовується в агропромисловому комплексі, має впевнене зростання починаючи з 90-х років ХХ століття. В даний час показник кількості автотракторної техніки з дизельним двигуном перевищує 4,1 млн. шт., А у світі більше 62 млн. одиниць техніки, і темпи зростання зберігаються. Водночас підвищується кількість аварійних та резервних дизельних та бензинових агрегатів, що використовуються у сфері сільського господарства. У сільському господарстві широко використовують сільськогосподарську техніку та транспортні машини вітчизняного виробництва, з найпоширенішими автотракторними дизельними двигунами Д-240, Д-243. В силу великих економічних витрат постійне оновлення парку автомобілів та техніки неможливо. Неефективність сервісного обслуговування техніки, порушення інтервалів технічного обслуговування, та алгоритмів операцій, що проводяться при технічному обслуговуванні, призводять до того, що 34-40% техніки, що вийшла з ладу на 35…40%, не вичерпали ресурс, закладений у частині її агрегатної бази на заводі-виробнику. Виходячи з цієї статистики можна з упевненістю заявити, що значущість та актуальність проведення наукової роботи в галузі підвищення ресурсу та надійності основних навантажених агрегатів, одночасно з ефективністю функціонування агрегатів, дуже важливий та перспективний напрямок, як з економічної, так і з наукової точки зору. Одним з ключових параметрів ефективного функціонування та використання автотракторних дизельних двигунів є правильне утворення паливно-повітряної суміші, що надходить у циліндри двигуна. Від цього параметра залежить якість займання паливної суміші, швидкість та ефективність її згоряння, повнота згоряння у робочому обсязі камери згоряння двигуна. Внести кардинальні зміни в процеси, що відбуваються в двигуні внутрішнього згоряння, практично неможливо, не ускладнивши конструкцію агрегату, але оптимізувати, і знизити втрати руху повітряних потоків методом реалізації систем повітропідготовки – завдання, що вирішується. Оптимізація руху повітряних потоків за перерізами повітряних магістралей, знизивши тим самим вплив неякісного виготовлення трубопроводів, каверн, технологічних ступенів, що утворюються на шляху руху повітря - це шлях підвищення експлуатаційних, екологічних та економічних показників автотракторних дизельних двигунів. Недоліки впускної системи докладно описані та розв’язані різними конструктивним схемами безагрегатного динамічного наддуву та різними пристроями повітропідготовки. Таким чином, обґрунтування параметрів пристрою повітропідготовки автотракторних дизельних двигунів, що підвищує показники функціонування сільськогосподарських агрегатів є важливим народно-господарським завданням.