Модернізація двигуна внутрішнього згоряння шляхом автоматичного регулювання фаз газорозподілу

Abstract

У будь-якому сучасному автомобілі, комбайні чи тракторі так званим "серцем" є двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ). І незалежно від того, який він (бензиновий або дизельний, чотиритактний або двотактний і т.д.), головне його завдання полягає у перетворенні теплової енергії на механічну роботу за допомогою згоряння палива в робочій камері двигуна. І для підвищення ефективності роботи двигунів внутрішнього згоряння фахівці створюють нові конструкції цих двигунів, модернізуючи вже наявні деталі, вузли та інші механізми. Одним із таких механізмів, якому потрібна модернізація, є газорозподільний механізм (ГРМ). Більшість двигунів, яка використовується в сільському господарстві нашої країни, не має принципової відмінності конструкції газорозподільного механізму від аналогів 30-х років минулого століття. І якщо в чомусь і були ці зміни, то вони стосувалися, перш за все, клапанів (змінювалася кількість клапанів, що використовуються на одному циліндрі). До того ж, не вирішувалося головне завдання. У всіх таких ДВЗ оптимальне значення фаз газорозподільного механізму підходить лише до одного режиму роботи, і в інших режимах роботи це оптимальне значення фаз ГРМ призводить до зниження ефективних показників.