Удосконалення інженерного менеджменту автомобільного транспорту ТОВ «Грузар» Київської області

Abstract

Забезпечення роботоздатності автотранспортного засобу (АТЗ) та підтримання його в належному технічному стані при раціональних витратах всіх видів ресурсів, нормативних рівнях дорожньої та екологічної безпеки, дотримуючись визначених законодавством умов праці персоналу, є одним з основних завдань технічної експлуатації, як галузі практичної діяльності. Частковим вирішенням представлених проблем може стати пошук методики оцінки технічного стану АТЗ за узагальненим критерієм, який достатньо чутливий до змін технічного стану. Одним із таких критеріїв може бути витрата палива в літрах на 100 кілометрів. Отже, актуальними є дослідження можливості використання показника витрати палива як критерію оцінки технічного стану автомобілів. Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Матеріали магістерської кваліфікаційної роботи є узагальненням досліджень, що виконані у межах: - комплексних цільових програм, концепцій та наказів: «Національна транспортна стратегія України на період до 2030 року» (Розпорядження Кабінету міністрів України від 30 травня 2018 р. № 430-р); «Про затвердження Правил експлуатації колісних транспортних засобів» (Наказ Міністерства інфраструктури України від 26.07.2013 р., №550); - плану науково-дослідних робіт кафедри експлуатації та ремонту машин ДВНЗ ПДАБА за темою «Дослідження впливу на експлуатаційні властивості колісно- транспортних засобів конструкторських та експлуатаційних параметрів» (2021- 2023рр.). Об’єктом дослідження є процес зміни технічного стану автомобіля під час експлуатації. Предметом дослідження є взаємозв’язок між технічним станом та витратою палива автомобілів категорії М1. Метою роботи є оцінка технічного стану автомобілів категорії М1 за показником витрати палива. Завдання дослідження. Для досягнення поставленої мети в роботі вирішувалися такі завдання: 1. Проаналізувати фактори, що впливають на зміну технічного стану автомобілів в процесі технічної експлуатації. 2. Дослідити дані про експлуатаційну витрату палива легкових автомобілів категорії М1 в процесі технічної експлуатації. 3. Дослідити взаємозв’язок між технічним станом та витратою палива легкових автомобілів в процесі технічної експлуатації. 4. Розробити рекомендації. Методи дослідження. Для досягнення поставленої мети були використані такі теоретичні методи дослідження як аналіз, індукція, формалізація залежностей витрати палива від температури навколишнього середовища та періоду експлуатації, програмне середовище Excel. Наукова новизна отриманих результатів. Набуло подальшого розвитку параметри зміни технічного стану легкових автомобілів категорії М1 за показником витрати палива. Результати роботи можуть бути використані на підприємствах автомобільного транспорту, так як безпека руху АТЗ багато в чому залежить від визначення періодичності контролю технічного стану автомобілів.