Моніторинг зміни технічного стану та забезпечення експлуатаційної надійності транспортно-технологічних машин

Abstract

Оновлення парку транспортно-технологічних машин за рахунок надходження в експлуатацію нових вітчизняних та зарубіжних зразків, насичених вбудованими електронними пристроями контролю технічного стану, створило проблемну ситуацію у сфері технічного обслуговування цих машин. Нові машини мають покращені експлуатаційні характеристики, у тому числі досить високу експлуатаційну надійність. Однак інтенсивність експлуатації цих машин суттєво зросла. Існуюча система технічного обслуговування і ремонту орієнтована на дещо інші умови використання машин за їх призначенням, а також на усунення наслідків відмов машин, конструкції та параметри яких вже застаріли морально та фізично. Таким чином, в більшості випадків, СТОР орієнтована на виконання ремонтно-відновлювальних операцій, ніж виконання технічного обслуговування. Рівень експлуатаційної надійності нових ТТМ, який підтримується фірмовим обслуговуванням, в складних умовах експлуатації виявляється недостатньо високим, відмови елементів, вузлів, агрегатів і систем ТТМ все одно зростають. Разом з тим, статистика відмов ТТМ поки не визначена і потребує не лише уточнення, але й контролю. У зв’язку із зазначеним, виконання цього дослідження спрямоване виявлення статистики відмов ТТМ, разом з тим, повинні бути вирішені завдання, пов'язані з удосконаленням ТО. Необхідність прогнозування відмов ТТМ, які обладнані вбудованими засобами контролю технічного стану, з метою визначення найбільш ймовірного часу їх появи залежно від часу експлуатації, реалізованого напрацювання та кількості виконаних ТО за контрольний період. Для реалізації завдань потребує розробка відповідних математичних моделей. При організації системи технічного сервісу ТТМ необхідно враховувати постійну варіацію навантаження за зміни у широких межах кліматичних та місцевих умов їх експлуатації. Впровадження високо вартісних засобів періодичної діагностики основних вузлів та агрегатів в умовах обмежених ресурсів експлуатації та технічного сервісу ТТМ є недоцільним. Робоча гіпотеза: ефективність процесів ТО ТТМ в умовах обмежених ресурсів можна значно підвищити використанням діагностико-інформаційної підсистеми моніторингу, принципи функціонування якої враховують умови експлуатації машин та регіональні особливості попиту на послуги СТОР. Об’єкт дослідження – процеси технічного сервісу ТТМ із використанням діагностико-інформаційної підсистеми моніторингу умов експлуатації та зміни технічного стану машин. Предмет дослідження – закономірності функціонування системи технічного сервісу ТТМ при використанні діагностико-інформаційної підсистеми моніторингу умов експлуатації, що дозволяє контролювати умови експлуатації та зміни параметрів технічного стану машин. Метою роботи є забезпечення експлуатаційної надійності ТТМ підвищенням ефективності процесів технічного сервісу з використанням розробленої діагностико-інформаційної підсистеми моніторингу умов експлуатації та змін їх технічного стану. Методи дocлідження - емпіричні (спостереження, порівняння, вимірювання), експериментально-теоретичні, методи планування експериментів, методи експертної оцінки, опитування, статистичні методи обробки даних, аналізу, синтезу та узагальнення отриманих результатів. Зміна умов експлуатації ТТМ впливає, в першу чергу, на статистику їх відмов та виконання непланових ремонтно-обслуговуючих дій. Практика технічної експлуатації та відновлення працездатності ТТМ та результати раніше виконаних наукових та виробничих досліджень дозволяють виділити значення основних техніко-експлуатаційних характеристик машин, суттєві коливання яких впливають на кількість та обсяг непланових ремонтів [19, 21, 22]. Умови експлуатації ТТМ повинні контролюватись методами системи моніторингу з метою врахування їх зміни під час планування етапів ТО. Однак безперервний контроль умов використання ТТМ та дотримання основних правил експлуатації неймовірно складний. У існуючих системах ТО ТТМ, у тому числі і при технічному сервісі, враховується дія постійних або майже незмінних факторів умов експлуатації. Це є одним з основних недоліків систем. При розробці методів моніторингу умов експлуатації ТТМ необхідно враховувати, що швидкість руху ТТМ, навантаження в різних умовах експлуатації постійно змінюються. Основний вплив мають: вплив стану та міцності ґрунту, робочі швидкості та навантаження ТТМ). Навіть для різних машин одного парку ТТМ умови експлуатації можуть значно відрізнятися та змінюватись як у часі. Найбільш ефективною альтернативою впровадження дорогих засобів періодичної діагностики при реалізації процесів технічного сервісу ТТМ є контроль значень факторів експлуатації та контроль їх впливу на зміну технічного стану ТТМ засобами діагностико-інформаційної підсистеми моніторингу. Апробація роботи. Матеріали досліджень доповідались та отримали схвалення на 3 міжнародних науково-практичних конференціях. Публікації. Основний зміст магістерської кваліфікаційної роботи опубліковано в 3 тезах та матеріалах доповідей [19, 21, 22].