Організація і моделювання вулиці Ольжича міста Києва

Abstract

Актуальність теми. Сучасний розвиток транспортної системи Києва характеризується надмірним зростанням кількості автомобілів, що значно перевищує темпи оновлення та пристосування вулично-дорожньої мережі. Така невідповідність призводить до швидкого перевантаження основних магістралей міста і створює надмірне навантаження на другорядні вулиці. Особливо гостро це відчувається на магістральних вулицях районного рівня, які змушені одночасно обслуговувати великий потік громадського транспорту, приватних автомобілів і забезпечувати внутрішньоквартальні зв’язки у житлових масивах. У межах житлового масиву Сирець у Шевченківському районі Києва вулиця Ольжича виконує важливу роль транспортно-розподільчого коридору. Вона не лише забезпечує внутрішньоквартальні зв’язки, але й слугує транзитним маршрутом для місцевого трафіку, забезпечуючи підвезення пасажирів до станції метро «Дорогожичі» та доступ до об’єктів соціальної інфраструктури — Державного архіву міста, навчальних закладів, медичних установ і торгових точок. Існуюча транспортна ситуація на вулиці Ольжича потребує кардинального переосмислення традиційних підходів до організації простору, щоб збалансувати інтереси всіх учасників руху: водіїв приватних автомобілів, операторів громадського транспорту, пішоходів (включно з маломобільними групами населення) та користувачів мікромобільності. Обґрунтування необхідності змін. Наразі організація дорожнього руху на досліджуваній ділянці не відповідає сучасним стандартам безпеки та принципам "Нульової смертності" (Vision Zero). Це зумовлено великою кількістю небезпечних перетинів та відсутністю чіткого зонування вулиці. Основні проблеми на вулиці Ольжича – це хаотичне паркування, яке звужує проїжджу частину, змушує машини перебудовуватися та обмежує видимість на переходах і виїздах. Додаткові недоліки – погана розмітка та невідповідність дорожніх знаків сучасним умовам руху. Для покращення ситуації необхідно ретельно розрахувати та перевірити зміни в організації вулиці. Використання сучасних програм для проєктування (САПР IndorDraw) та моделювання (PTV VISSIM) дозволяє детально проаналізувати та перевірити запропоновані рішення ще на етапі розробки. Це допоможе уникнути помилок, оцінити вплив нових елементів (наприклад, велосмуг чи зупинок громадського транспорту) на рух та забезпечити відповідність нормам. Об’єкт дослідження: процеси функціонування та взаємодії транспортних, пасажирських, велосипедних та пішохідних потоків на вулиці Ольжича у Шевченківському районі міста Києва. Предмет дослідження: інженерні методи, технології та засоби вдосконалення організації та підвищення безпеки дорожнього руху із застосуванням сучасних систем автоматизованого проєктування та мікроскопічного імітаційного моделювання транспортних систем. Мета роботи: підвищення безпеки, екологічності та ефективності дорожнього руху на вулиці Ольжича шляхом розробки та обґрунтування комплексної схеми організації дорожнього руху з інтеграцією велосипедної інфраструктури на основі цифрового імітаційного моделювання та сценарного аналізу транспортних ситуацій. Наукова новизна дослідження полягає у комплексному підході до реорганізації та гуманізації головної вулиці районного значення в умовах щільної історичної забудови. Цей підхід заснований на спільному застосуванні автоматизованого проектування (ТЗОДР) та транспортного мікромоделювання для оцінки мультимодальної пропускної спроможності вулиці при одночасному впровадженні велосипедної інфраструктури та усуненні хаотичного паркування. Практичне значення отриманих результатів. Розроблена комплексна схема організації дорожнього руху та геометричні рішення реорганізації проїзної частини вулиці Ольжича орієнтовані на практичне впровадження комунальними підприємствами міста Києва (зокрема КП «Центр організації дорожнього руху») з метою реалізації оперативних цілей «Стратегії розвитку міста Києва до 2025 року». Створена в рамках роботи верифікована імітаційна модель у середовищі PTV VISSIM може слугувати інтерактивною основою для подальшого моніторингу, аудиту безпеки та оперативного керування транспортною ситуацією в межах житлового масиву Сирець.