Проект колісно-ступичного вузла заднього ведучого мосту вантажного автомобіля

Abstract

Гальмівна система вантажного автомобіля – ключовий вузол, що відрізняється великою кількістю елементів, збільшеними розмірами та масою, а також вищими вимогами до надійності. Сучасні вантажівки комплектуються гальмами з пневмоприводом, що працюють на принципі стисненого повітря та підтримують необхідний тиск у системі. До гальм вантажних автомобілів та причепів висувається низка міжнародних вимог, при цьому вони повинні відповідати галузевим стандартам у сфері їх випробування – RREG 71/320 EEC, ECE R13 [1]. До важливих автомобільних систем, що забезпечують безпеку експлуатації машини, входить і гальмівна. Її призначення – зупинка автомобіля, зниження швидкості авто за допомогою уповільнення обертання коліс. Друга функція гальм – утримання автомобіля на місці протягом тривалого часового проміжку. Робоча. Основне завдання гальм машини, гальмівної системи – уповільнення руху машини та повна його зупинка. Керується через педаль у салоні, натискаючи на яку з різним зусиллям, водій регулює динаміку гальмування. Робоча система буває: – гідравлічної; – пневматичної; – комбінованої Стоянкова. Призначена для надійної фіксації вантажного автомобіля у потрібному місці протягом усього часу стоянки. Для активації використовується ручний важіль, встановлений поряд із робочим місцем водія. Обладнані стоянковою системою тягачі та інші різновиди вантажівок укомплектовані енергоакумуляторами. Вони знаходяться пружини, здатні довго утримувати колеса в заданому положенні. Після подачі повітря пружини розтискаються, внаслідок чого гальмо відпускається. Запасна. Встановлюється далеко не на всіх машинах. Реалізується як окремий гальмівний вузл або як частина вже наявної гальмівної системи. Функціонал у запасного аналогічний основному і потрібний для зупинки авто у разі відмови останнього. Допоміжна. Є на вантажних автомобілях. Її завдання взяти на себе часткове забезпечення гальмівного зусилля, щоб розвантажити робочу систему при з’їзді машини зі спуску. Виробники сучасних багатотоннажних вантажних автомобілів та тягачів включають у конструкцію транспортного засобу всі чотири системи, щоб максимально підвищити безпеку руху [1]. Для виконання роботи було обрано вантажний автомобіль. Цей вантажний автомобіль належить до групи великого класу, для магістральних вантажоперевезень. Має зварену раму лонжеронного типу з поперечинами.