Розробка конструкції стрічкового конвеєра для завантаження тарних вантажів в транспорт

Abstract

Одним із головних завдань сучасного машинобудування та логістичного забезпечення є забезпечення ефективної, безперебійної і продуктивної обробки вантажів, зокрема під час вантажно-розвантажувальних робіт. З кожним роком підвищуються вимоги до швидкості, надійності та безпеки технологічних процесів, що безпосередньо впливає на конкурентоспроможність підприємств у різних галузях економіки. У зв’язку з цим автоматизація і механізація вантажних процесів є невід’ємною частиною технічного переоснащення сучасних виробництв, складів, логістичних комплексів та агропромислових підприємств. Особливе місце серед засобів механізації посідають стрічкові конвеєри, які вирізняються простотою конструкції, надійністю, низькими експлуатаційними витратами та широкою сферою застосування. Такі конвеєри активно використовуються для транспортування як насипних, так і штучних (тарних) вантажів, включаючи ящики, мішки, контейнери тощо. Однак існуючі конструкції не завжди відповідають специфічним умовам експлуатації та вимогам до завантаження вантажів безпосередньо у транспортні засоби. Це зумовлює необхідність удосконалення наявних рішень або розробки нових. На багатьох підприємствах процес завантаження все ще здійснюється вручну, що призводить до надмірних витрат часу, підвищеного фізичного навантаження на персонал, значних витрат на оплату праці, а також зростання ризику травматизму. З точки зору техніко-економічної ефективності, впровадження механізованих засобів завантаження дозволяє скоротити витрати, підвищити продуктивність і забезпечити стабільність логістичних операцій. Метою даної бакалаврської кваліфікаційної роботи є розробка технічно обґрунтованої, конструктивно простої та економічно доцільної моделі стрічкового конвеєра, призначеного для завантаження тарних вантажів у транспорт. Основна задача полягала в тому, щоб запропонувати універсальне рішення, яке можна впровадити на підприємствах з різною специфікою діяльності. Розроблена конструкція має забезпечувати продуктивність не менше 30 т/год, відповідати сучасним вимогам енергоефективності та мати мінімальні витрати на обслуговування.