Розробка методики випробувань електрогідравлічних форсунок автотракторних дизелів

Abstract

З кінця 1990-х років акумуляторні системи живлення паливом (ПС) загального типу використовуються переважно в дизельних двигунах тракторів і сільськогосподарської техніки. Рейка (CR) одним із найважливіших елементів якої є електрогідравлічний інжектор (EGF). Конструкції інжекторів динамічно вдосконалюються, зокрема, розробка конструкцій Bosch типу CR EGF-PS вже охопила чотири покоління за останні десять років. В процесі роботи змінюються параметри подачі палива EGF, що, в свою чергу, впливає на якість роботи двигуна. В даний час заявлений термін служби дизельного двигуна EGF становить близько 100 000 км або 2500 мотогодин . Невеликий огляд експлуатації літальних апаратів типу CR і постійне вдосконалення їх конструкцій пояснюють наявність відносно малої інформації про їх експлуатаційні характеристики і тим не менш ускладнюють дати досить надійну оцінку їх експлуатаційних показників. Через короткий термін виробництва таких систем виробники не розробили достатньо раціональних технологій і засобів ремонту таких систем, враховуючи концентрацію спеціалізованих ремонтних підприємств і відносно дуже дорогі запчастини. Слід зазначити, що великі територіальні території України ускладнюють контроль за дотриманням нормативних вимог щодо якості палива на різних АЗС різних традиційних підприємств у сільській місцевості. Дослідження показали, що ймовірність виходу з ладу паливних систем CR, навіть у поодиноких випадках використання неякісного палива, значно вища, ніж у звичайних систем. Відповідно до заводської технології ремонту установка несправних блоків EGF не передбачена і ці блоки підлягають заміні. На нашу думку, непропорційно високу вартість відновлення EGF можна пояснити багатьма способами. Технології обслуговування EGF дозволяють оцінювати та регулювати параметри контролю, загальні для всіх EGF. Практично невикористані можливості електронного керування подачею палива при регулюванні . Не вирішені питання електричного регулювання основних характеристик контролю подачі палива відремонтованого ЕГП з підбором індивідуальних характеристик кожної форсунки . У цьому контексті актуальними та практично значущими є наукові дослідження, спрямовані на удосконалення технічного обслуговування та ремонту електрогідравлічних форсунок, у тому числі на основі зміни основних характеристик системи керування подачею палива (РКП) дизельних двигунів. Мета роботи. Удосконалення технічного обслуговування та ремонту електрогідравлічних паливних форсунок шляхом удосконалення технологій ремонту клапанних вузлів та коригування основних характеристик управління подачею палива . Предмет дослідження: Електрогідравлічний інжектор накопичувальних систем паливопостачання дизельних двигунів тракторів і зернозбиральних комбайнів. Предмет дослідження. Технології технічного обслуговування та ремонту електрогідравлічних форсунок акумуляторних паливних систем дизелів тракторів і комбайнів. Методи дослідження. Основу дослідження склали методи комп’ютерного математичного моделювання та фізичної обробки експериментальних даних. В області випробувань ПС літальних апаратів проводилися експериментальні дослідження з використанням сучасних засобів і обладнання