Проєктні рішення з розроблення системи електроспоживання в пункті технічного сервісу електродвигунів потужністю 1-15 кВт

Abstract

Безвідмовна робота асинхронних електродвигуни потужністю від 1-15 кВт дуже важлива для безперебійності виробничих процесів, стабільності роботи підприємств та їхньої загального доходу багатьох галузей промисловості, сільського господарства та житлово-комунального господарства. Традиційний цикл ремонту електричних машин у малих майстернях містить такі етапи: прийом та зовнішній огляд, очищення корпусу, демонтаж підшипникових щитів, витягування старої обмотки (переважно механічним методом), намотування нових котушкових груп, укладання в пази статора, бандажування, просочення лаком методом занурення, сушіння в печі, фінальне складання та механічна перевірка. Досвід роботи ремонтних майстерень показує, що значна частина електродвигунів виходить з ладу після ремонту [20]. Головним недоліком традиційного підходу є практична відсутність вхідного та міжкрокового контролю. Виявлення прихованих дефектів (міжвиткове замикання в котушках) часто відбувається вже після завершення укладання обмотки або навіть після сушіння в печі. Це призводить до необхідності повторного демонтажу, перевитрати мідного дроту та ізоляційних матеріалів, а головне до значного збільшення собівартості ремонту та строків виконання. Це часто пов'язано з недоліками на етапах діагностики: неякісне виявлення несправностей, відсутність контролю на кожному етапі ремонту та недостатня перевірка ізоляції обмоток на початкових стадіях. Для підвищення надійності відремонтованих електродвигунів необхідно перейти від суб'єктивного візуального огляду до об'єктивного, інструментального контролю. Використання сучасного діагностичного обладнання дозволить збільшити термін служби відновлених машин на 30-40%.